騰起振興翼 躍上千萬級

                  發布時間:2020-09-18 來源:長春亨達物流 瀏覽量:409人


                  初冬時節,與時俱進的長春龍嘉國際機場迎來了屬于自己的“春天”!——萬眾矚目下,長春龍嘉國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關,正式跨入全國大型繁忙機場行列,成為全國第30家“千萬級機場”。

                  2017年11月13日,這一天也將成為長春龍嘉國際機場乃至中國民航業發展中值得特別銘記的日子!

                  這一躍,完成了從中型機場到樞紐機場的飛躍!

                  這一躍,唱響了時代的主旋律——融入與發展,振興與復興!

                  伴隨著吉林老工業基地振興的號角,長春龍嘉國際機場正承載著新的夢想和莊嚴使命,引領吉林經濟社會發展和對外交流,飛越東北亞,飛向世界……

                  融入眼界更寬 振興天地更大

                  融入才能發展!

                  振興通往復興!

                  跨入千萬級機場行列,是提升長春龍嘉國際機場競爭力、影響力的重大機遇,更是實現吉林省經濟社會健康快速發展的重大機遇。

                  千萬級機場將釋放的紅利,不僅是吉林機場集團多年來攻堅克難、銳意改革的成果,更是吉林經濟建設、2700萬吉林人民的雨露甘霖。

                  這一吉林振興之路上的加速度,是吉林機場集團在省委、省政府、各級行業主管部門的熱切關懷和首都機場集團公司的正確領導下,向振興東北戰略呈現的一份亮麗答卷!

                  經濟發展,交通先行。要致富,先修路,要想強,上民航。

                  一個地區經濟社會是否在發展,人們的生活是否在提高,機場是這個衡量指標的晴雨表。

                  長春龍嘉國際機場建設、發展的歷史,就是吉林民航創新驅動發展的歷史。

                  2005年8月27日,長春龍嘉國際機場順利實現“大房身”至“龍嘉”的轉場,結束了吉林省沒有民航專用運輸機場的歷史,極大地改善了吉林省民航交通基礎設施,架起了吉林走向世界的空中橋梁。

                  從“大房身”到“龍嘉”,吉林民航發展之路蜿蜒漫長。長春龍嘉國際機場年旅客吞吐量突破100萬人次用了40年時間,突破200萬人次用了4年半時間,突破500萬人次用了7年時間。自2012年首次突破500萬人次以后,便以每年100萬人次的增速快速攀升,屢屢刷新紀錄。斗轉星移,歲月如歌,歷史的車輪走到2017年11月。在萬眾期待中,長春龍嘉國際機場迎來了第1000萬名旅客,正式跨入千萬級機場行列。

                  十二年的櫛風沐雨,不僅因為長春地處祖國東北端,沒有太多的中轉旅客,更因為它的成長代表著吉林這個老工業基地、商品糧基地、邊境省份,在國家“一帶一路”向北開放、新一輪全面振興吉林發展中開始騰飛。

                  機場作為城市公益性基礎設施,不僅承擔著公共運輸功能,也是地區對外開放的窗口和橋梁。它的快速發展不但是一座城市開放的象征,而且將給地方社會經濟帶來了全方位的“加速”。

                  照國際權威機構測算,民航投入和產出比率是1:8。從機場業來看,國際機場協會(ACl)研究認為,機場每百萬航空旅客吞吐量,可以產生經濟效益總和1.3億美元,相關就業崗位2500個。而據國內研究分析,我國機場每百萬航空旅客吞吐量,可以產生經濟效益總和18.1億元,相關就業崗位5300多個。由此可見,長春龍嘉國際機場躋身千萬級機場行列,為吉林省間接創造經濟效益180個億,提供就業崗位5萬多個。

                  冰天雪地也是金山銀山。冰雪產業是吉林省具備國內領先發展、國際競爭潛力的特色優勢產業。近年來,吉林省大力發展“白色經濟”,加快推進“白雪換白銀”,引領服務業發展。與此同時,吉林機場集團也結合實際增開航線和航點,滿足廣大旅客出行需求。

                  以今年冬春航季為例,長春龍嘉國際機場呈現出非基地公司停場運力數量實現翻倍、重點城市日均航班持續增加、寬體機型運營常態化的特點。按照航班計劃測算,長春龍嘉國際機場預計將執行航班38046架次、運送旅客525.62萬人次,平均周航班量1764架次,同比增長12.80%,環比增長8.86%,日均航班將達到251架次,將進一步助推“白色經濟”的快速增長。

                  與此同時,2017年,首都機場集團公司明確提出了新機場、雙樞紐、機場群“三大戰略”。其中,機場群戰略就是要確立以京津冀機場群為核心,帶動成員機場群共同發展的總體格局。作為首都機場集團公司旗下第4家邁入千萬級機場行列的成員單位,在集團內部相互帶動、協同發展的引領下,將使吉林與京津冀機場群和江西、內蒙古、黑龍江3個成員機場的聯通更加緊密,實現增速疊加的效果。

                  踐行“三個服務” 打造區域樞紐

                  東北振興戰略讓振興吉林不僅僅再是一個熱詞。在吉林省政府歷屆工作報告中,各地方政府、各行各業,聚焦著深謀遠慮,殫精竭慮。

                  如何在振興東北、振興吉林這盤國家戰略的大棋上,找到、找準自己的定位?

                  首都機場集團公司“1-3-5-2”總體思路中,“3”就是聚焦三個服務:“服務國家戰略、服務地方發展、服務社會大眾”,給出了吉林機場集團明確的努力方向。

                  吉林機場集團充分發揮長春在東北亞幾何中心的區位優勢,將長春龍嘉國際機場打造成為區域樞紐機場列入發展戰略。這一重要的戰略選擇是吉林省主動融入國家“一帶一路”倡議的必然,是發揮東北亞區位優勢引領作用的重要支撐和提高吉林省機場群綜合效益和民航競爭力的根本途徑,也是帶動省內經濟快速發展的重要舉措。

                  為此,吉林機場集團深入剖析制約航空市場發展的主要矛盾,結合發展實際總結提煉了破解措施,積極為地方經濟發展建言獻策。在地方政府的支持下,初步形成了省、地兩級政府航線開發互補政策機制。此外,吉林機場集團與省旅發委建立合作開拓航空市場的工作機制,制訂了過夜運力獎勵政策,運營公司逐年遞增,過夜運力實現翻倍。

                  從2012年到2017年,5年的時間實現了從500萬到1000萬的飛躍,長春龍嘉國際機場客、貨運兩方面均取得了歷史性突破。

                  運營公司逐年遞增,過夜運力實現翻倍。2013年至2016年,全省累計運營公司由27家增至44家,實現了國內外運營公司的雙增長。其中,長春龍嘉國際機場累計運營公司由19家增至38家。南航吉林分公司是我省唯一的基地公司,運力規模從2013年的14架增至2017年底22架,形成了以空客A320系列為主的機隊規模。非基地航空運營企業極大活躍了吉林航空市場,對本地區市場規模的快速擴大和良性發展起到了正向帶動作用。截至2017年10月,長春龍嘉國際機場過夜運力總數達到了22架。其中,基地公司16架,非基地公司總數達到6架。

                  通航城市日益增多,航線網絡逐步完善。國內網絡實現了除西藏拉薩和黑龍江哈爾濱外,其余省會級城市的全部通航;逐步增加至長三角、珠三角地區寧波、無錫、深圳、泉州等經濟發達城市航點,不斷加密至沿海地區珠海、汕頭、連云港、煙臺等熱點旅游城市航班密度,基本形成了輻射全國的航線網絡布局。國際航線實現重大突破。長春龍嘉國際機場在穩固傳統東北亞地區航空市場之外,開通了首條持續運營哈巴羅夫斯克-長春-曼谷的“俄中泰”第五航權航線,實現了構建一線跨三國的空中橋梁。至今,相繼開通長春至新加坡、莫斯科、海參崴、泰國普吉、美屬塞班等定期或季節性旅游包機航班,推動吉林省經濟社會合作從傳統東北亞區域快步走向東南亞和歐美地區。

                  加快航空貨運發展,國際物流航線持續運營。在省、市政府大力發展臨空經濟的有力契機下,深入剖析航空物流發展的瓶頸。協助長春市發改委、興隆山綜合保稅區等有關單位研究航空物流發展路徑。積極促進地方政府跨境電商項目落地,相繼開通至俄羅斯莫斯科、愛沙尼亞塔林的貨運包機航線。

                  今年,吉林機場集團深入貫徹落實吉林省經濟工作會議關于“繼續打好服務業發展攻堅戰”的戰略部署,在長春龍嘉國際機場運行資源極度緊張的情況下,長春龍嘉國際機場的發展速度依然不減速。

                  一組閃亮的數字最能證明長春龍嘉國際機場的發展成就:今年1-10月,長春龍嘉國際機場共有37家航空公司累計運營航線148條(其中國際航線13條,地區航線2條),同比凈增加32條;每周執行航班數量1624班,同比增加248班;累計通航城市72個,新增7個,機場通達性進一步提升;累計實現旅客吞吐量958.9萬人次,保障航班起降7.05萬架次,分別同比增長22.5%、17.7%,運輸架次和旅客吞吐量增速在東北地區四大機場中位列第一。2017年旅客吞吐量預計實現凈增長205萬人次,年旅客吞吐量將達到1155萬人次。

                  目前,吉林機場集團初步形成了以長春為中心,輻射國內、布局東北亞、連接東南亞主要國家和俄羅斯地區重點城市的空中交通網絡。

                  提升運行品質 破解發展矛盾

                  “天上無路,地下無位”,是長春龍嘉國際機場航空業務量快速增長,資源緊張的窘迫局面。尤其不易的是,長春龍嘉國際機場其1000萬人次旅客吞吐量是在設計容量僅為650萬人次的候機樓里完成的。

                  發展與資源匱乏、發展與管理水平滯后、發展與專業隊伍素質不匹配。這是吉林機場集團由漸進式向跨越式發展過程中必然呈現、無法回避的三大矛盾。

                  長春龍嘉國際機場旅客吞吐量邁入千萬級行列,也是吉林機場集團實現跨越式發展之路。

                  如何推動吉林機場集團實現跨越式發展?如何更好地服務于吉林省地方經濟社會發展?

                  吉林機場集團領導班子認識到,必須拿出“爬坡過坎,滾石上坡”的精神,破解“三大矛盾”,才能實現跨越式發展和科學發展。

                  破解“三大矛盾”,吉林機場集團以“七入七新”為著力點和落腳點,在持續安全、運行品質、資源補充、市場經營、內部管理、隊伍建設和從嚴治黨七個方面狠下功夫。

                  安全是民航生存之本,服務是民航發展之源。

                  吉林機場集團始終將安全工作作為基礎性、長期性工作來抓,從夯實管理基礎入手,加強安全體系建設,著力打造安全文化體系,形成“自省、自覺、自信、誠信”的安全觀,營造安全零容忍新氛圍。近年來,吉林機場集團安全管理基礎日漸夯實,運營品質持續提升,2014-2016連續三年在民航東北地區企事業單位安全責任考核中蟬聯第一,被選為東北地區監管執法模式調整試點機場。

                  在運行資源日趨緊張的情況下,吉林機場集團提煉出具有吉林特色的“四真四情”服務標準,積極通過對超規模使用航站樓擴容改造,進一步美化候機樓環境,增加人文和自然景觀;定期采取設備檢修、更新等多種措施,提高機場整體運行能力;重新梳理航班保障關鍵節點,持續提升航班放行正常率……一系列服務舉措,不斷采取措施提升“軟環境”。ACI旅客滿意度分值由2011年的4.65升至2016年的4.82分,在國際機場協會2016年度機場服務質量獎評選中,長春龍嘉國際機場榮獲全球同層級會員機場第二名。

                  受制于長春龍嘉國際機場時刻緊張,航空公司增加運力困難。為緩解此問題,2015年,經過多方努力,將高峰小時容量提升至21架次/小時,有效的緩解了航空公司增加運力困難的壓力。

                  今年,吉林機場集團將調整長春龍嘉國際機場航班波結構作為破解“發展與資源匱乏”的重要措施之一。長春龍嘉國際機場高峰時段主要集中在11時至17時,通過調減停場“大過站”航班;攜手政府部門新增3架過夜運力;協調部分航司增開長春至石家莊、寧波和煙臺等短途航班,提高本場機位資源利用率;爭取長龍和國貨航停場貨機臨時轉場,釋放機位保障旺季客運加班等措施,使得高峰時段航班量順利向低谷時段平移。與此同時,為破解空域資源瓶頸問題,經過與軍方多次商榷,進離場航線分離取得突破性進展,設計方案初步取得軍民航各方基本認同,有望達成一致意見。

                  如今,長春龍嘉國際機場驕傲地說,吉林的每一屆盛事,都有其高水準的服務、洋溢著活力四射的姿態!通航以來其成功保障了奧運圣火包機、抗震救災物資運輸、雕塑展、亞冬會、瓦薩滑雪節以及歷屆東北亞博覽會、吉林商會大會、長春國際電影節等重大運輸保障任務;相繼與韓國江原道機場、日本仙臺機場、中航信、龍浩集團等名優企業建立戰略合作伙伴關系,為未來發展奠定了良好基礎。

                  改革釋放活力 筑好巢引鳳棲

                  把握新形勢、適應新常態、謀求新作為。大潮奔涌的時代呼喚著吉林機場在跨越式發展的引領下闊步前行,如今,吉林機場集團正積極轉變觀念、聚焦短板、狠抓落實,以改革創新探索著跨越式化發展的新路徑。

                  今年以來,吉林機場集團改革亮點紛呈。機務系統管理平臺項目已經完成,凈空管理創新模式研發項目獲得立項批復,機務可視化檢查系統等4個項目通過內審;吉林機場公安局順利移交省公安廳管理,實現了政企分開,為進一步規范和強化機場公安執法職能和空防安全管理職能奠定了良好基礎;長春龍嘉國際機場安檢改革成功經驗在業內被廣泛推廣,成為各機場競相學習、借鑒的標桿和范本;延吉機場軍民航深度融合領域不斷拓展,融合效益逐步顯現,成為示范典型……

                  人才是企業的核心競爭力。吉林機場集團正式啟動人力資源管理咨詢項目,通過對人力資源管理現狀、存在問題的科學診斷,全面構建一個組織結構清晰、職責分工明確、人員素質匹配、流程銜接順暢、激勵約束并重,適應公司戰略和未來發展之需的人力資源管理體系;研究探索人工成本管控與人力資源配置有機統一、有效匹配、有序聯動的人力資源管控新模式,擬訂《工資總額管理辦法》和《績效管理辦法》,不斷完善績效管理體系;拓寬員工職業生涯發展通道,出臺《專業技術人員職務評聘管理辦法》,制訂了年度專業技術人員評聘實施方案,為員工職業生涯發展創造有利條件。

                  筑得好巢引鳳棲,花開芬芳有蝶來。建設好長春龍嘉國際機場二期擴建工程,對于加快長春市現代綜合交通運輸體系建設,擴大對外開放,引領經濟結構調整和產業轉型升級具有重要意義。在民航行業和省、市政府各級領導的高度關注和大力支持下,在首都機場集團公司的堅強領導下,吉林機場集團舉集團全力推進二期擴建工程建設,認真貫徹習近平總書記視察北京新機場重要指示精神,深刻領會“再接再厲,精益求精,善始善終,再創佳績”和“社會主義是干出來”的內涵,爭創精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

                  目前,長春龍嘉國際機場二期擴建工程進展順利。2號航站樓現已實現暖封閉,正在進行室內裝修;飛行區工程飛行區部分全部完工,十個停機位提前投入使用;新建場道部分也在有序推進。今年9月30日,吉林機場集團成立了長春龍嘉國際機場二期擴建工程建設運營一體化推進工作委員會,明確了組織架構、工作職責和工作機制,正在有條不紊地推進各項工作的開展,確保2018年7月如期投產使用。

                  一個計劃于2025年滿足旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、飛機起降量13萬架次的現代化空港正如同北方一顆新星,蓄力閃爍,冉冉而升。

                  如今,黨的十九大精神,照耀著龍騰盛世的中國,新時期、新時代更加呼喚著滿腔熱忱的長春龍嘉國際機場抓住新機遇、迎接新挑戰。

                  時代賦予了長春龍嘉國際機場更加神圣的使命,重任在肩,責無旁貸。

                  抓住三大國家戰略機遇,以新一輪東北老工業基地振興為契機,圍繞著國策、省策交互助力。

                  這正是一個富饒、美麗、幸福的新吉林對長春龍嘉國際機場的翹盼與期許。

                  吉林機場集團十三五規劃目標已然明確——那就是至2020年,將建成以長春龍嘉國際機場為核心的“輪輻式”航線網絡格局,全集團旅客吞吐量達到1700萬人次,將吉林機場集團打造成為國內同層級領先的機場管理集團。


                  藍圖已經繪就,發展時不我待。吉林機場集團將以長春龍嘉國際機場邁入千萬級機場行列作為一個嶄新的起點,持續完善航線網絡,擴大過夜運力規模,突出樞紐機場功能,帶動各支線機場實現品質化、差異化的發展之路,為推動吉林區域經濟快速發展、增強吉林省的開放活力和助力國家“一帶一路”建設起到重要作用和有力支撐。

                  與時間賽跑,與空間競奪。

                  在東北振興戰略轉型期的鏗鏘節奏中,吉林人用有力的數據描繪出了一幅經濟走向逆勢上揚的“微笑曲線”……

                  百舸爭流千帆過,而今邁步從頭越!

                  前景更加燦爛、光明,視野更加遼闊、清晰,那就是不斷提升品質化建設,實現可持續發展!

                  以今天的長遠答案,從容應對未來。




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